Еще со времен лихих 90-х, автомобили Toyota заслуженно пользовались славой надежных и неприхотливых к российским условиям автомобилей. В эпоху массового потребления этого бренда, единственной проблемой был откровенно скучный дизайн: как экстерьера, так и салона. Со временем производитель исправился - современные автомобили японского производства выглядят стильно и современно.
Не мудрено, что потенциальные новинки Тойоты 2019 вызывают неподдельный интерес у поклонников марки. Проведем краткий обзор очередного поколения популярных моделей.
Тойота РАВ 4 2019
Кузов серьезно преобразился: спорные решения в виде ломаных линий и угловатых форм канули в лету. Обводы спокойные, как будто вычерчены по школьному лекалу. Решетка радиатора перестала прятаться в бампер – она получила нормальные размеры и форму, напоминающую предыдущий Хайлендер. Фары стали крупнее, форма консервативная.
В профиль заметно изменился наклон задней стойки – он стал более покатым. Принципиальные изменения – прямоугольные колесные арки.
Типичные для платформы TNGA бензиновый мотор и гибридная композиция от «младших» Лексусов.
И снова базовая платформа TNGA, точнее один из ее модулей: GA-C. На этой тележке опробованы Приус и C-HR, а теперь поклонникам будет предложено 12! поколение Corolla.
Дизайн не претерпел принципиальных изменений, но все-таки он другой. Где-то подтяжка «лица», в другом месте – новая подштамповка. Оптика подкорректирована в соответствии с корпоративным дизайном.
Под капотом снова целый набор новых и не очень бензиновых силовых установок:
- турбированный 1.2 (116 л.с.);
- 1,5 атмосферник (90-104 л.с., в зависимости от настройки ЭБУ);
- 2,0 атмосферник (155 л.с.);
- гибридная установка: бензиновая четверка 1.8, плюс электромеханический вариатор. Общая мощность 122 л.с.
Фирменная надежность прилагается вне зависимости от года выпуска.
Тойота Прадо 2019
По сути, это очередной . Однако на этот раз, дизайнеры решили подойти к вопросу более радикально.
Наконец-то у фар головного света «отпилили» эти нелепые приливы в виде замерзших слез. Теперь все строго и солидно (конечно не «Крузак-200», но все-же…). Интересное решение придумали для решетки радиатора. Вертикальные монолитные клыки прорезали тонкими полосками, вроде как для лучшего обдува. Получилось функционально и красиво.
И совсем уж брутально выглядит продольная выштамповка посередине крышки капота. Да и сам капот стал более угловатым (опять же, привет новой 200-ке).
Старая и новая техника:
- Постоянный полный привод Torsen даже не стали совершенствовать: и так полный порядок.
- Бензиновая четверка 2.7 (163 л.с.) знакома по прежним моделям.
- Шестицилиндровый 4.0 дефорсировали до 249 л.с., для экономии на транспортном налоге.
- Дизель 2.8 (177 л.с.) получил новую прошивку, а по сути – это тот самый заслуженный ветеран.
С момента выхода двухсотого «Крузака», вокруг его дизайна было множество неоднозначных мнений. Самое обидное определение: «надутый через глушитель РАВ-4». Последний рестайлинг наконец-то вернул модели прежнюю брутальность. От старого кузова остался лишь скелет и крыша. Остальные панели полностью переформатированы.
- Рубленый капот, «подтянутые» фары, внятная форма решетки радиатора.
- Исчезла одутловатость крыльев – они выполнены в стиле легендарной «сотки».
- Корма получила четкие грани, и фонари строгой геометрической формы.
Про технику рассказывать нет смысла – все и так было в полном порядке.
В то время когда остальные модели японского производителя приобретают более консервативные черты, новое поколение Camry получило футуристический дизайн. Чего стоит китовая челюсть переднего бампера. За этой горизонтальной гребенкой-челюстью теряется тонкая решетка радиатора, выполненная в стиле текущего поколения РАВ-4.
Корма и вовсе составлена из сложных архитектурных сооружений, и похожа на Nissan Teana. Но это не более, чем придирки к отдельным элементам. В целом, Камри выглядит именно так, как и положено бизнес седану из Японии.
Автомобили будут выпускаться на питерском заводе, и комплектоваться следующими моторами:
- Базовая 2,0 л. 6AR-FSE (150 л.с.).
- 2,5 л. 2AR-FE (181 л.с.).
- V6 3.5 л. 2GR-FKS (249 л.с. ради налоговых льгот).
Первые два мотора агрегатируются с 6 ступенчатым автоматом, самому мощному полагается 8 ступеней.
Тема обратной трапеции решетки радиатора продолжается. В новом поколении Хайлендера она продолжилась практически до асфальта – по крайней мере, до нижней кромки бампера. Получилось красиво и агрессивно, хотя и диссонирует со спокойным профилем.
Сбоку: новый кроссовер – консервативный семейный унисекс. Ничего выдающегося, разве что нахальный козырек на багажной двери. Корма с одной стороны предлагает задние фонари «ни о чем», и тут же выстреливает оригинальными противотуманками в стиле гоночных выхлопных раструбов.
Тем не менее? клубок противоречий в целом выглядит неплохо: солидно и дорого. Сроки поставок в Россию пока не оговорены, поэтому гамма моторов еще не представлена.
Toyota Avalon 2019
В Россию этот бизнес-седан официально не поставляется, хотя и пользуется определенной популярностью. Технически – это Камри с увеличенной базой. Внешний дизайн более солидный, а в салоне вообще роскошь, достойная Лексуса.
Поколение 2019 года – серийная заготовка для нового поколения , который как раз в России продается. Поэтому потенциальным лексусоводам стоит присмотреться к новому Авалону. Новый седан настолько удачно «нарисован», что дизайнерам отделения Lexus придется немало потрудиться, чтобы сделать ES более привлекательным.
Японские автомобили повышенной проходимости уже несколько десятков лет лидируют в международных рейтингах популярности, в частности особой любовью они пользуются у наших земляков. уже традиционно ожидаемы на самых престижных авто салонах, а тенденция изучения покупательских предпочтений и отзывов владельцев той или иной марки позволяют формировать достаточно унифицированный вариант.
Новая модель кроссовера Toyota Highlander, большого и сильного автомобиля является достойным примером того, как концепт, впервые представленный в Нью-Йорке еще в 2000 году, продолжает быть популярным с отличными перспективами на будущее. Уже сегодня, когда по сложившейся традиции, японцы еще не полностью обнародуют подробности о перспективном авто, обновленному Highlander, эксперты прочат отличные позиции на рынке в сегменте легковых транспортных средств высокого уровня проходимости.
Об особенностях новинки
Поклонники японских внедорожников на сегодня дискутируют относительно того, Хайлендер 2019 является действительно кардинально иным по сравнению с предшественниками или рестайлингом того, что было ранее. Скорее всего, судя по отзывам, по-своему правы обе стороны. Основными приоритетами является гармоничное сочетание отличных внедорожных характеристик, и судя по фото, эффектного современного дизайна. Крупнейший производитель автомобилей из Страны восходящего Солнца еще раз подтвердил приверженность своему основному принципу – безусловная надежность в каждой детали.
На сегодняшний день в новом кузове воплощено все лучшее, чем располагает японский автопром в области техники и технологий. История трех поколений марки Хайлендер достаточно интересна:
- 2000 год, первая генерация средне размерного кроссовера Клюгер XU20 представлена на родине. Он позиционирован как концепт для домашнего рынка, модель получила платформу Camry, передний и полный привод. В то время произвели сенсацию шпионские фото 5-ти и 7-ми местного салона;
- 2004 – 2005 годы, доработаны силовые системы, мощность увеличена до 225 л. с. , после чего через год потребителям предложен гибрид;
- 2007 год. Выпущено второе поколение со значительными изменениями в экстерьере и интерьере с 3,5-литровым мотором V6 мощность 270 л. с., расширенный пакет функций.;
- 2010 г. Рестайлинг Хайлендер II вышел на отечественный рынок, приведены в соответствие комплектация и цены;
- 2013 год стал премьерой третьего поколения кроссовера, с просторным 7-миместным салоном, стильным экстерьером, новой линейкой мощных моторов.
Новинка 2019 модельного года, ставшая в одинаковой мере и кардинально новым внедорожником и отличным глубоким рестайлингом, должна быть, как обычно, интересна и автодилерам и потребителям. Премьера состоялась еще в 2017 года на LA Auto Show, но после кардинальных улучшений в течение прошедшего времени, Хайлендер составит конкуренцию , Ford Explorer, Nissan Pathfinder.
Дата выхода в широкую продажу – последний месяц текущего года, это уже совсем скоро. Когда стартует начало продаж в России пока не известно, но скорее всего в середине будущего сезона.
Экстерьер
Внешность, как обычно яркая, агрессивная, динамичная, представлен высочайший уровень комфорта и отличная функциональность. У автомобиля, показанного на LA AS в этом году достаточно преимуществ в экстерьере:
- Изящные очертания профиля, эффектная геометрия фронтальной части, позволяет улучшить настоящий уровень аэродинамики;
- Решетка радиатора выполнена в два уровня, хром использован в минимальном количестве, все сдержано и лаконично;
- Автомобиль оснащен современным комплектом оптики, использованы светодиодные модули, дающие мощный поток света при самой плохой видимости, что показал недавний тест драйв;
- Несмотря на минимум доработок, внешность стала роскошной, агрессивной и динамичной.
Габариты новинки следующие.
| Длина | см | 489, 0 |
| Высота | см | 177, 0 |
| Ширина | см | 193, 0 |
| База | см | 279, 0 |
| Клиренс | см | 20, 0 |
| Объем багажника | л | 230/1300 |
Салон Toyota Highlander
Уже первые фотографии интерьера позволяют позиционировать автомобиль в качестве надежного, статусного транспортного средства, позволяющего в полной мере отразить благополучие, успешность, достижение активной жизненной позиции владельцем Хайлендера. Последние новости скудны, но известно, что использованы самые современные опции контроля движения и элементы искусственного интеллекта.
О моторах
Технические характеристики двух предлагаемых двигателей, работающих на бензине:
- При объеме 2, 7 л. показатель мощности 180 л. с. ;
- Объем 3, 5 л. , двигатель выжимает 270 л. с.
Диапазон цен от базы 32 000, 0 до 47 000, 0 долларов.
Этот популярный кроссовер среднего размера уже переживает третье поколение редизайна. Новый Тойота Хайлендер 2019 будет выпускаться в 2019-2021 годах. Производитель снова планирует разместить семь или восемь пассажиров на трех рядах, что делает его, Honda Pilot и Subaru Ascent единственными внедорожниками, которые могут перевозить до восьми пассажиров (Chevrolet Traverse также может вместить восемь человек, хотя по размерам его нельзя отнести к полноразмерному кроссоверу).
Современный внедорожник
Последний раз переработанный для 2014 модельного года Highlander, является одним из старейших автомобилей в классе. Он занимает нишу между средним 4Runner Toyota и его полноразмерным собратом Sequoia — оба являются внедорожниками с кузовом на раме. Сегодняшний Highlander не такой просторный, как Траверс, и не такой крупный Sequoia. Тойота Хайлендер 2019 в новом кузове – не новая модель, но на фото видно, что некоторые инновации все же будут внедрены, а цена для приверженцев марки не является уж столь существенным фактором.
Он отлично справляется с балансировкой на дороге и отличается исключительной изысканностью, множеством стандартных датчиков и репутацией Toyota, как надежного и безопасного автомобиля. До начала 2018 года Highlander являлся самым продаваемым восьмиместным кроссовером среднего размера в мире. Он уступает только Ford Explorer среди трехрядных автомобилей в своем сегменте.
Почему стоит ждать новинку от Toyota?
Помимо новых цветов кузова, Toyota вряд ли значительно обновит экстерьер автомобиля. Highlander в последний раз обновлялся в 2017 году. Тогда дизайнеры изменили стиль, а инженеры установили новый двигатель V-6, модернизированную коробку передач и добавили множество стандартных функций безопасности, включая автономное аварийное торможение в качестве стандарта в каждой комплектации. В интерьере использовались новые элементы, и был изменён дизайн сидений. Эти изменения сохранили свою актуальность в сегменте, в котором практически каждый соперник показывает что-то новое.
Что касается сроков производства следующего Highlander, то тут важно отметить, что кроссоверы от Toyota обычно имеют шестилетний жизненный цикл. Предполагается, что Highlander четвертого поколения будет представлен в 2019 году в качестве модели 2020 года. Однако некоторые отраслевые источники сообщают, что модель 2021 года будет перенесена на 2020 год, чтобы дать инженерам время адаптировать ее к новой глобальной архитектуре Toyota (TNGA). Эта платформа уже используется на гибридном седане Prius и седане среднего размера Camry. Она же будет лежать в основе переработанного полноразмерного седана Avalon 2019 года и компактного кроссовера RAV4.
Стоимость 2019 Highlander вероятно будет выше, чем у конкурентных моделей.
Интерьер
Кабина 2019 Highlander не обновлялась после 2017 года, и это не критика. Премиальные материалы, увеличенное количество подушек безопасности, сенсорный экран в базовой комплектации – все это уже привычные показатели для автомобиля этой серии. LE получит 6,1-дюймовый центральный экран, а все остальные модели — 8-дюймовый дисплей.
Toyota находится в процессе интеграции совместимости с Apple CarPlay, но неясно, получит ли его Highlander до предстоящего редизайна. Вместо CarPlay (или Google Android Auto), Toyota предпочитает свою запатентованную систему Entune, которая пользователям может казаться немного неудобной в использовании. Например, на моделях, не оснащенных встроенной навигацией, для отображения GPS-карт на центральном дисплее необходимо использовать приложение для смартфона Toyota. Некоторые из емкостных кнопок, которые окружают экран, находятся далеко от водителя. Более того, дисплей установлен под таким углом, что моментально бликует при попадании солнечного света.
Экстерьер
SE является самым агрессивным из серии, с уникальными 19-дюймовыми легкосплавными колесами и пониженной спортивной подвеской. Гибрид отличает только синяя эмблема Toyota на решетке радиатора и особые значки на боковых и задних дверях.
Специалисты Тойота уделяют большое внимание оснастке салонов своих автомобилей. Это означает шесть уровней отделки салона и выбор обычного бензинового или газового/электрического гибридного двигателя. Только газовые версии будут иметь несколько уровней отделок — LE, LE Plus, XLE, SE, Limited и Limited Platinum. Все они будут доступны с передним приводом или усилением тяги полного привода (AWD). Гибриды должны снова прийти в привычных версиях: LE, XLE, Limited и Platinum trim. Они будут оснащаться только AWD, с выделенным электродвигателем, обеспечивающим питание задних колес по мере необходимости.
Покупатели Хайландера 2019 оценят доступную силовую регулировку водительского сиденья. Модели LE, LE Plus, Hybrid LE и Hybrid XLE могут вмещать до восьми пассажиров благодаря трем поперечным скамьям во втором и третьем рядах.
Объем багажника на удивление хорош, учитывая относительно аккуратный размер Highlander:
- За третьим рядом сидений 13,8 кубических фута,
- За вторым — 42,3 кубических фута
- За первым — 83,7 кубических фута.
Для хранения небольших предметов, производитель дополнительно предусмотрел небольшую полку в багажнике.
Центральная консоль не особенно широкая, но очень глубокая. Все версии, кроме газового LE, оснащены задними динамиками, однако, они не пригодны для работы водителя и пассажиров с громкой связью. Звук слишком сильно распространяется по салону и создается искусственное эхо.
Технические характеристики
3,5-литровая шестерка производит 295 лошадиных сил и 263 Н/м крутящего момента. Он работает с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Тойота Хайлендер 2019, в первую очередь, привлечет потенциальных покупателей новым кузовом, при этом комплектации останутся прежними, а цены будут немного завышены. Реальные фото появятся ближе к концу года.
Стандарт LE на газу с передним приводом будет поставляться с 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем со 185 лошадиными силами и 184 Н/м крутящего момента. Он сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Многие аналитики озадачены тем, что Toyota продолжает предлагать эту комбинацию. Его EPA-оценки экономии топлива хуже, чем у более мощных и утонченных V-6.
Гибридные сорта будут комплектоваться 3,5-литровым бензиновым V-6, который производит 231 лошадиную силу и 215 Н/м крутящего момента. Он соединяется с тремя электродвигателями:
- Первый помогает передаче и стартеру,
- Второй помогает управлять передними колесами,
- Тритий, при необходимости, обеспечивает питание задних колес.
Гибриды более чем на 200 фунтов тяжелее своих бензиновых собратьев, что снижает их максимальную скорость на дороге. «Эко» трансмиссия снижает реакцию дроссельной заслонки так, что многие покупатели прошлых линеек этого автомобиля даже обращались в сервисные центры, воспринимая это за неисправность.
Тишина — отличительная черта нового Хайлендера 2019. Благодаря отличной подгонке деталей кузова, шум ветра и дороги практически не слышен в салоне. Обычные и гибридные двигатели V-6 производят изысканное рычание во время ускорения, но оно исчезает на крейсерских скоростях.
Учитывая, что отсутствуют изменения трансмиссии, EPA рейтинги 2019 года должны повторять показатели Хайлендера 2018 года. Это означает, что четырехцилиндровый LE снова получит оценку 20/24/22 mpg в режимах город/шоссе/комбинированный.
Показатели газового V-6 должны составлять приблизительно 20/27/23 mpg с передним приводом и 19/26/22 с AWD. Переднеприводные версии LE Plus, XLE, SE, Limited и Platinum должны снова получить оценку 21/27/23 mpg. AWD LE Plus останется на уровне 20/27/23 mpg, в то время как все другие классы AWD снова получат оценку 20/26/22.
Highlander Hybrid — самый экономичный трехрядный кроссовер в Америке, несмотря на то, что он входит в стандартную комплектацию AWD и имеет снаряженную массу до 4861 фунтов. К 2019 году, LE версии должны снова показать 30/28/29 миль на галлон, в то время как более мощные Limited и Platinum продемонстрируют 29/27/28. Ранее в результатах тестов инженерам удалось достичь показателя 27,4 миль на галлон в равномерном сочетании городского и загородного циклов.
Инновации, внедренные производителем
Все комплектации Тойота Хайлендер вновь будут оснащаться по стандарту Toyota Safety Sense P (TSS-P), который представляет собой набор функций поддержки водителя.
Даже в базе автомобиль будет комплектоваться следующим пакетом:
- Предупреждение переднего столкновения с автономным экстренным торможением и обнаружением пешеходов;
- Предупреждение о выезде с автоматической коррекцией рулевого управления;
- Автоматические фары дальнего света;
- Радиолокационный круиз-контроль для поддержания заданного расстояния от движения вперед;
- Обнаружение слепого пятна;
- Экстренное торможение при неисправности ключевых агрегатов автомобиля;
- Камера заднего вида;
- Восьмиместные сиденья с тканевой обивкой;
- Бесключевой доступ;
- Пять USB-портов;
- Базовая версия развлекательной системы Entune Toyota на 6,1-дюймовом сенсорном дисплее.
Версия LE Plus отличается более богатой комплектацией, помимо всех опций, перечисленных выше, автомобиль комплектуется следующим пакетом:
- Противотуманные фары;
- Регулируемая по высоте задняя дверь с отдельным открывающимся стеклом (редкость в классе);
- Трехзонный автоматический климат-контроль;
- 8-дюймовый информационно-развлекательный экран с GPS-навигацией, доступный через подключенный смартфон и специальное приложение;
- Сиденье водителя из кожзаменителя Softex Toyota.
XLE линейка будет еще более престижно оснащена. Покупатель получает следующий пакет опций:
- Люк на крыше,
- Кожаная обивка для первых двух рядов сидений (в третьем ряду используется SofTex),
- Подогрев передних сидений,
- Бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя,
- Спортивные сидения для водителя и переднего пассажира,
- Встроенная GPS-навигация,
- Второй ряд кресел Captain,
- Боковые солнцезащитные шторки
- Система Driver Easy Speak, которая использует микрофон в потолочной консоли для усиления водительского голоса, позволяя пропускать его через задние колонки.
2019 SE получит 19-дюймовые колеса вместо 18-х, и уникальную внутреннюю отделку. Стоит ожидать обновленную кожаную обивку, «память» сиденья водителя, вентилируемые передние кресла, аудиосистему JBL и обнаружение препятствий сзади.
Диапазон Platinum 2019 снова должен получить панорамный люк на крыше, стеклоочистители с датчиком дождя, подогрев рулевого колеса, подогрев сидений второго ряда (в комплекте с креслами Captain), камеру объемного обзора, Toyota Safety Connect и обнаружение передних препятствий.
Фото
Японская новинка Тойота Хайлендер 2019 года уже вышла в продажу на российском рынке. Нам доступно три комплектации, стоимостью от 3279 до 3577 тысяч рублей. Несмотря на небольшой разброс в ценах, машина оснащается максимально полезными дополнениями: круиз-контролем, системами безопасности, автопарковщиками. Обновленная модель имеет только бензиновый 3,5-литровый силовой агрегат с мощностью 249 лошадиных сил. Жесткую конкуренцию в борьбе на отечественном рынке уже почувствовали Dodge Journey, Porsche Cayenne, Ford Explorer. Борьба за первенство обещает быть интересной.
Современный и стильный
Экстерьер
Тойота Хайлендер 2019 года впервые была представлена в 2013 году в Нью-Йорке. Новая модель отличается мужественностью дизайна и расширенным техническим оснащением. Фото, как и цена, показывают, насколько преобразился внедорожник. Неизменным для этой марки остается высокий уровень комфорта, безопасности и надежности.
Производитель сумел сохранить комфортные габариты авто, несмотря на увеличение салона. Теперь длина, ширина и высота стали 4854 мм x 1925 мм x 1730 мм соответственно. Колесная база в 2789 мм, а клиренс немного превышает 200 мм, что вполне приемлемо для сурового российского бездорожья.
Интерьер
Мировой автогигант Тойота не мог допустить снижения уровня качества исполнения салона. Поэтому новая модель, несомненно, превосходит предыдущую версию. Хайлендер — машина для сильных людей, что и отражает оформление интерьера. Он отличается мужественностью. Здесь не найти девчачьих развлечений: нетривиальный, размашистый, несколько грубый.
Смотря на него, сразу становится понятно, что с владельцем такого агрегата, шутки нужно отставить в сторону. В тоже время, салон выполнен максимально скрупулезно. Все линии выточены и кажется, что безупречная подгонка дело сверхфантастическое. Достичь нужной концентрации качества помогают самые дорогие материалы. Здесь используется пластик, кожа и вставки, имитирующие дерево и метал.
Внутренний функционал полностью отражает новаторства кузова. Передняя часть имеет сложный дизайн, но, в тоже время, архитектура ее подкупает. Сюда органично вписывается:
- 8-дюймовый сенсорный экран для управления мультимедийной частью;
- Блок управления микроклиматом;
- Многофункциональный руль, отличающийся крупными размерами и удобным хватом;
- Ручная регулировка рулевого колеса;
- Подогрев руля в богатых комплектациях;
- Аналоговый экран с отображением спидометра, тахометра и приятной для глаза голубой подсветкой;
- 6 USB-разъемов для подключения портативной техники;
- Система навигации на русском языке.
Просторный салон оборудован 8-местной комфортной компоновкой, при этом сохраняется возможность заказа 7-местного авто с двумя раздельными креслами во втором ряду. Сиденья оснащены системами подогрева, вентиляции. Для комфортного размещения здесь продумано множество карманов-органайзеров.
Особое строение акустической системы топовой модели позволяет разместить 12 колонок по всему салону, что обеспечивает четкость звука вне зависимости от положения в машине. В подголовники встроены дисплеи, поэтому Хайлендер может по праву считаться семейным авто.
Технические характеристики
До российского потребителя доедет Toyota Highlander только с одним силовым агрегатом – бензиновым 3.5 литровым, оснащенным непосредственным впрыском. Производитель оборудовал его механизмом распределения газа на впуске/выпуске. Мощность агрегата — 249 лошадиные силы.
Такой агрегат идет в компании с 8АКПП. Вся эта феерия мощности и управляемости довершается полноприводной интеллектуальной технологии. При работе в обычном режиме основная часть тяги приходится на передние колеса, но как только возникает необходимость усиления, JTEKT подключает задние колеса, отдавая им 50% силы. Водитель не делает никаких манипуляций, за него работает электроника.
При проверке на обычном дорожном полотне, новинка разгоняется с места до «сотни» чуть меньше, чем за 9 секунд, что совсем не плохо для авто подобного класса и веса. На 100 км при смешанной езде Тойота тратит 9,5 литра ГСМ.
В странах, где доступны все комплектации, можно приобрести Хайлендер с мотором 2,7-литра, способным выдать 188 лошадиных сил, а также гибрид с 3,5 литровым, в довесок которому идут три электродвигателя и литий-ионные батареи.
Безопасность
Тойота Хайлендер 2019 в новом кузове, даже в самой скромной комплектации, цены и фото, которого приведены ниже, отличается высоким уровнем безопасности. Автомобили этой марки всегда отличались высоким классом безопасности. Обновленный внедорожник не стал исключением. Чтобы максимально обеспечить безопасность, авто оснащено специально разработанной Safety Sense P системой, состоящей из множества контроллеров, которые непрерывно следят за полосностью дороги, знаками, своевременно реагирует на животных и пешеходов, применяя экстренное торможение в случае медленной реакции водителя.
Помимо этого, здесь установлен адаптивный круиз-контроль, реагирующий на движение спереди и сбоку идущих машин. Safety Sense P анализирует данные с нескольких камер и датчиков, чтобы вовремя принять решение. В более дорогих комплектациях машина оснащена системой кругового обзора, что, несомненно, облегчает процесс парковки и движения задним ходом. Управлять крупным авто становится еще легче и приятнее, а главное, безопаснее.
Комплектации и цены Тойота Хайлендер 2019
Российские потребители смогут выбрать из трех комплектаций:
- Элеганс. В комплект входят 6 подушек безопасности, датчик распознавания ливней и яркость солнечного света, багажная дверь с электроприводом, бесключевой доступ, 19-дюймовые колеса, системы АБС, ЕБД и БАС, навигация через ГЛОНАСС, аудиосистема с 6 колонками, 6,1-дюймовый сенсорный планшет для управления мультимедией, подогрев всех сидений, руля и лобового стекла, крепления детских кресел и пр.
- Престиж. Мультимедийный экран увелчивается до 8-дюймов, добавляется технология контроля слепых зон, системы электрического привода и вентиляции передних кресел, солнцезащитные шторы для пассажиров второго ряда и пр.
- Люкс Сэфети. Максимальная оснащенность камерами и датчиками, аудиосистема премиум-класса, 12 динамиков, возможность любой автоматической парковки, контроль за разметкой и знаками, мониторинг состояния водителя, заблаговременное предупреждение о возможности фронтального столкновения.
Базовая комплектация обойдется владельцу в 3 279 тысяч рублей. За переходную модель придется выложить 3 427 тысяч. Топовая комплектация уменьшит бюджет владельца на 3 577 тысяч рублей.
Начало продаж и конкуренты
Продажа Тойота Хайлендер уже стартовала в России, поэтому приведенные цены на новые авто уже не изменятся, но можно рассчитывать на скидки и бонусы от официальным дилеров.
Основные конкуренты:
- Dodge Journey;
- Nissan Pathfinder;
Несмотря на серьезность конкурирующих марок, Тойота пользуется огромным уважением у отечественных потребителей, как проходимый, высококачественный автомобиль, способный долгие годы оставаться в рабочем состоянии и не терять актуальности.
О том, ждать ли нам обновленную версию Highlander, японский концерн не сообщает, но, зная их скрытность, появление нового авто не вызовет удивления. Он явно получит свою долю резонанса в обществе автолюбителей.
Фото
В интернете начался ажиотаж по поводу нового кроссовера Toyota Highlander, выпуск которого запланирован в 2019 году. Ценители авто и фанаты компании Toyota с нетерпением ждут начала продаж и поступления автомобилей в салоны России.
История модели Highlander начинается с 2000-го года, когда было представлено в Японии первое поколение автомобилей. За основу строения был взят известный Camry, но с доработками семейной комплектации. В итоге, выпустили машину на 5 и 7 мест в салоне.
За несколько лет первая модель получила несколько доработок, главной из которых является увеличение мощности двигателя. С 2005 года первый Highlander получил мощность двигателя в 225 лошадиных сил.
До 2018 года успело выйти ещё два поколения моделей. Ключевыми переработками в них всегда считался дизайн, интерьер салона и изменение конфигурации авто, до создания четвёртого поколения. В середине 2017-го года в Лос-Анджелесе на выставке “Auto Show” Toyota представила новый Highlander и удивила зрителей новой комплектацией.
Переработки и изменения в Toyota Highlander 2019
Уверено можно сказать, что производитель старается над доработкой мелких деталей, поэтому большинство дефектов было устранено с помощью жалоб покупателей. Во-первых, автомобиль немного удлинили, тем самым выровняли пропорции кузова и высоты модели. После удлинения инженерам потребовалось увеличить размер колёс и дисков до 18-19 дюймов (на выбор клиента).
Во-вторых, были добавлены светодиодные модули и нижняя подсветка, что придаёт элегантности общей картине. В самом строении корпуса было изменено несколько углублений, что создаёт 3D-эффект издалека. Салон Highlander оказался комфортнее третьего поколения, так как в него было добавлено несколько новых функций.
Пассажиры внутри машины могут не бояться за жаркое лето или холодную зиму, так как в новом поколении было предусмотрено несколько новых режимов климат-контроля. Если владелец оставит машину на солнце и температура салона возрастёт, то климат-контроль способен устранить проблему за 2-3 минуты. Такой же результат ожидается и в ситуации с холодным воздухом.
Также, инженеры добавили пять USB-портов, для зарядки гаджетов или передачи данных с одного устройства на другое. В новом поколении улучшили акустику и стабилизировали звук сабвуферов автомобиля. Новая мультимедийная система поможет настроить звук под пользователя, а также включить любимую песню за считанные секунды.
Стилистика и продажи нового Toyota Highlander 2019
Новый Highlander получил 8 цветовых схем, каждая из которых выглядит качественно и красиво. При желании, если старые цвета надоели, клиент может обратится в официальный сервис, где ему могут сменить стилистику салона и покраску автомобиля. Также производитель заявил, что некоторые детали салона, сделанные из прочного пластика, что позволит защитить внутренности кроссовера при незначительной аварии. Защиту от различных видов аварий гарантирует улучшенная система экстренного торможения.
Сообщается, что продажи четвёртого поколения начнутся ещё до 2019-го года. Поступление в салоны может начаться ближе к четвёртому кварталу текущего года. На данный момент разработаны три комплектации кроссовера, главным изменением которых будет мощность двигателя. Клиенту предлагается выбор между 185, 295 и 306-ю лошадиными силами. Цена на данный автомобиль будет составлять от 32-ух до 47-ми тысяч долларов. Такая цена объясняется тем, что Toyota довела линейку Highlander до премиум-класса, поэтому хочет, чтобы данное приобретение было важной чертой в имидже клиента.
Загрузка...
