Чертежи самодельных снегоходов на гусеницах представляем для ознакомления.
Конструктивные схемы:
А- гусеница уложена в П-образном днище
Б- гусеница одна, опора на две лыжи
В- гусеницы две, лыжа одна
Г- гусеницы спереди, соединительный прицеп сзади
Д- две лыжи, две гусеницы
Если у снегохода две гусеницы, то управление его построено за счет затормаживания одной из гусениц. Маневренность машины определяется соотношением длины опорной поверхности к колее. Это соотношение должно быть равным 1,2.
Рассмотрим общий вид снегохода, который показан на рисунках
Представленная модель состоит из двух частей:
каркас
ходовая часть и подвеска
КОНСТРУКЦИЯ КАРКАСА
Изготовим каркас снегохода из деревянных брусков и листов влагостойкой фанеры. Толщину листа принимаем десять – двенадцать миллиметров. Все детали между собой склеиваем клеем по дереву и прижимаем шурупами. Вначале собираем деревянный каркас, на рисунке обозначен буквой (А), к которому крепим три детали (Б); (В); (Г). По окончании сборки, снизу полозьев скольжения прикрепим листовую оцинкованную сталь, толщиной 0,6…0,8мм. После сборки, кузов покрываем горячей олифой и наносим лакокрасочное покрытие.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ПОДВЕСКА
Д(вид сбоку), Е(вид сверху) смонтированы:
передний амортизатор (1)
крепление амортизатора (2)
рама конструкции (3)
натяжитель ведомого вала (4)
вал ведомый (5)
зубчатки (6)
крепление площадки (7)
крепления двигателя (8)
вал ведущий (9)
шестерня вала (10)
рычаг (11)
ушко крепления (12)
полоз (13).
Ж(ведущий вал в сборе):
Труба (1)
фланец (2)
втулка (3)
рама (4)
гусеничная шестерня (5)
шестерня ведомая (6)
болт (7)
втулка (8)
гайка (9)
натяжитель цепи (10)
Рассмотрим чертежи самодельных снегоходов на гусеницах, типовую конструкцию с расположением двигателя спереди
Снегоходы продающиеся в магазине имеют довольно высокую цену и зачастую не укладываются в бюджет. А передвигаться по снегу все же необходи. Рыбалка, охота да и просто активный отдых в дикой природе требуют проходимости. Поэтому мы рассмотрим способы как сделать снегоход своими руками.
Снегоход из мотоцикла
Первая модель собрана на СТО из подручных деталей, плюс немного сварки. Двигатель от мотоцикла восход 1, сани сварены из металлических труб.
Снегоход из скутера
Двигатель от скутера Хонда 50 кубиков.
Рама сварена из металлического профился сечением 50х50мм.
Привод гусеницы из расширенного колеса и сутпицы от лады девять (ваз 2109).
Амортизатор от ам. Ока.
Склизы для гусеницы сделаны из водопроводной трубы.
Гусеница взята бу от неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана под эту гусеницу.
Видео снегохода в действии
Серьёзная конструкция сделанная по всем канонам мотостроения.
Рама сварена из профильной трубы по самодельным чертежам.
Куплены в магазине следующие запчасти:
Были закуплены:
- Двигатель Lifan 188FD мощностью 13л.с. с электростартером
- гусеница шириной 500мм от мотособаки Райда
- ролики от снегохода Буран
- ведомый и ведущий валы со звездочками
- ведущий вариатор Сафари и ведомый.
- Склизы от снегохода Тикси
- Лобовое стекло от снегохода Тикси
- фара от скутера Атлант
- капот изготовлен из капота ВАЗ2110
- Лыжи от снегохода Тайга
Фото сборки:
После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.
Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.
Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока
При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.
У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.
Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.
Как самому сделать снегоход из мотоблока
Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.
Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.
Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах
Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».
Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.
Изготовление гусениц для снегохода
Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.
Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.
Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.
Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).
Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.
Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.
Натяжение цепи регулируется смещением двигателя
Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.
Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.
Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).
Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.
Характеристика полученного самодельного снегохода
длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.
Самодельный снегоход из мотоблока видео
Гусеничный снегоход из мотоблока прекрасно подойдет для передвижения по заснеженному лесу, поросшим кочкам, замерзшим болотам. Машина изготавливается в течение лета, с использованием простых инструментов: лобзик по металлу, электродрели, зубило и молоток, сварка и т.д. Также понадобится электросварка. Подшипники можно приобрести в автомагазине, а наконечники валов заказать в мастерской.
Гусеничный снегоход из мотоблока своими руками
Для изготовления гусеничного снегохода из мотоблока своими руками используются простые материалы. Рама изготавливается из штампованных швеллеров и квадратных труб. Для изготовления валов использованы круглые водогазопроводные трубы. Двигатель использовал от мотоблока «Нева».
На вид снегоход вышел немного грубоватым. Но проведя зимние испытания, были выявлены хорошие ходовые качества: скорость, проходимость. Также он легок и компактен, а по расходу топлива довольно экономичен. Первоначальная конструкция предполагала ассиметричное расположение двигателя. Это давало ряд преимуществ: во время обслуживания — хороший доступ к двигателю; удобный запуск и переключение передач; перенаправление цепного привода напрямую к ведущему валу гусеницы.
Но во время испытаний, при передвижению по рыхлому снегу, когда совершался поворот, снегоход часто заваливался. Из-за этого обстоятельства было решено разместить двигатель по центру передней части снегохода. Конструкция была доработана, и в первую очередь передок рамы. Также был установлен промежуточный вал, который передавал вращательный момент от двигателя на гусеницу. Кроме этого была проведена модернизация, которая улучшила ходовые качества, комфортабельность и надежность снегохода.
Как сделать снегоход из мотоблока на гусинецах
Схема приводных узлов и рамы самодельного снегохода из мотоблока:
- самодельная рама (1);
- вторая звездочка промежуточного вала с 17 зубьями (2);
- промежуточный вал (3);
- первая звездочка промежуточного вала, 21 зуб (4);
- ведомая звездочка вала гусеницы, 37 зубьев(5);
- приводная звездочка гусеницы, 8 зубьев (6); ведущий вал гусеницы (7);
- две стойки опорной лыжи, из стальной трубы 32х4 (8);
- два натяжных катка гусеницы (9);
- ось натяжных катков изготовленный из стальной трубы (10);
- фаркоп (11); натяжное устройство (12);
- четыре фланца барабана, сделанные из стального листа (13);
- четыре фланца приводной звездочки гусеницы, сделанные из стального листа (14);
- рулевая слойка (15).
Чтобы разместить двигатель с подрамником в центре передней части рамы, там была приварена площадка, в которой были подготовлены отверстия для «лапок» подрамника. Подобные отверстия сделаны и в траверсе. Были переделаны отверстия в «лапках» подрамника в продольные прорези, чтобы натягивать приводную цепь при перемещении двигателя.
Подсельная рама также была переделана и смещена немного назад. Благодаря этому запуск двигателя производится на рукоятке. Большим плюсом было наличие на двигателе мотоблока принудительного охлаждения. Использовал это, чтобы направить подогретый на охлаждении двигателя воздух на карбюратор. Также был перенесен в кузов бензобак. Установлен он там на стойках в углу, для подачи бензина к карбюратору самотеком по длинному шлангу.
Перенеся двигатель в центр машины, привело к повышению устойчивости. Благодаря этому была уменьшена колея управляющих лыж до 950 мм, что привело к улучшению маневренности снегохода.
После того, как был установлен промежуточный вал, была уменьшена угловая скорость, благодаря увеличению крутящего момента. Была немного уменьшена скорость снегохода, но значительно увеличены тяговые характеристики. Теперь снегоход в состоянии перевозить двух ездоков с грузом, и тянуть легкие сани с поклажей. Также были заменены приводные звездочки гусеничного движителя на такие же меньшего диаметра.
Схема рулевой стойки снегохода из мотоблока
- Схема рулевой стойки:
- передняя траверса рамы (1);
- изготовленная из стальной трубы стойка (2);
- сделанная из уголка 25х25 опора руля (3);
- изготовленный из стальной трубы рулевой вал (4);
- перекладина, сделанная из стальной трубы 28х28 (5);
- сошка (6); бронзовая шайба (7);
- опорная втулка с уголком (8);
- гайка, тип М10 (9).
Именно это небольшое усовершенствование привело к улучшению проходимости снегохода. Произошло приподнимание звездочки над опорной лыжей. В результате гусеница намного легче выходит на верхние слои снега, а также увереннее преодолеваются кочки, заструги и т.п.
Схема узла промежуточного вала снегохода из мотоблока
Схема узла промежуточного вала:
- изготовленная из стали опора сиденья (1);
- сделанная из стальной трубы 28х28 поперечина рамы (2);
- стойка, изготовленная из стальной трубы 18х18 (3);
- сделанная из уголка 45х25 траверса (4);
- изготовленная из стальной пластины 40х5 укосина (5);
- два подшипника 204 в корпусе (6);
- стальной промежуточный вал, изготовленный из трубы 27х3 (7);
- первая звездочка с 21 зубом (8);
- лонжерон рамы (9);
- вторая звездочка с 17 зубьями (10);
- резиновый кожух (11).
Проверка снегохода до модернизации выявила частое наскакивание зубьев звездочек на деревянный трак. Поэтому было решено срезать все зубья, сделав их катками. После модернизации гусеница переходит с лыжи на катки плавно, бесшумно и без треска. Также был усовершенствован механизм натяжения: теперь он стал винтовым.
Схема гусеничного блока самодельного снегохода
Схема гусеничного блока:
- изготовленные из стального прутка, две стяжки с гайкой М8 (1);
- ведущая звездочка гусеничного блока (2);
- приводной вал гусеницы (3);
- натяжное устройство и каток (4 и 5);
- трак, сдельный из рейки (6);
- лонжерон самодельной рамы (7);
- ведомая звездочка вала гусеницы (8);
- опорная лыжа (9);
- изготовленный из швеллера кронштейн подвески опорной лыжи (10);
- болты: М8 и М6 (11 и 12,13);
- латунная направляющая (14);
- шуруп (15);
- подошва опорной лыжи (16);
- крепление корпуса подшипника (17);
- ось натяжных катков (18).
Не забыли о переделывании гусеницы. Было увеличено количество траков до 33 шт, соответственно уменьшено расстояние между ними до 38 мм. Размеры траков 500х38х18 мм. Для обеспечения точности монтажа траков, был собран шаблон-стапель. Это позволило избежать перекосов.
Передние рулевые лыжи также были модернизированы. Сверху они были усилены лонжеронами. В подвеску лыж были введены пружины, что позволяет снегоходу идти мягко по снежному насту. Это увеличило срок использования лыж и рамы. На стойке кузова была прикреплена рукоятка, для удобства вытаскивания застрявшего снегохода. Для этой же цели подобная рукоятка была прикреплена к пыжам.
Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью, высокой проходимостью. Да и топливо расходует довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными марками, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, можно без особых проблем самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.
Самодельный снегоход из мотоболока
Почему из мотоблока? Во-первых, зимой этот вид техники не используется: культивировать, пахать и сеять не нужно, и довольно мощный двигатель мотоблока простаивает без дела в сарае. Поэтому его можно использовать без особых проблем. То есть, зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда снега растают - возвращается на мотоблок. Такой вот выгодный «взаимообмен».
Какой двигатель подойдет?
Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством. В частности, можно собрать снегоход из мотоблока «Нева». Это техника средней ценовой категории, но двигатели на ней - японской сборки. Зачастую мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.
Такие характеристики вполне подойдут для снегохода. В итоге получится отличная машина, мощностью около шести-семи лошадиных сил - вполне достаточной для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.
Для самостоятельной сборки снегохода, кроме двигателя, понадобятся:
- трубогиб;
- сварочный аппарат;
- покупные запчасти.
Этапы изготовления
Самодельные снегоходы из мотоблока можно собирать, разделив процесс на несколько этапов.
Вначале, естественно, рисуется эскиз - авторское видение конструкции машины. Делать это можно на основе анализа уже готовых самодельных снегоходов (в Сети сейчас очень много примеров сборки подобных машин). В любом случае, следует предусмотреть ведомую и ведущую части. К ведомой части относятся полозья, амортизаторы, рулевая колонка. К ведущей - силовой агрегат, рама, привод.
Разработав самодельный проект, следует определится заранее, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.
Следующий этап - изготовление рамы. Зачастую для этого используются трубы. Многие умельцы используют водопроводные, но все же стоит отдать предпочтение мотоциклетным рамным трубам - они отличаются большей прочностью. Для компоновки желаемой формы рамы, трубы гнут трубогибом и закрепляют при помощи сварки.
Рекомендуется сначала закреплять детали рамы точечной сваркой - для того, чтобы избежать ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, следует заварить стыки единым безразрывным швом. К готовой раме нужно приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т. п.
Колеса или гусеницы?
Под полозьями подразумеваются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Лучше всего сделать переднюю подвеску на амортизаторах. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.
На ведущей части снегохода следует закрепить двигатель и коробку передач. Кроме того, нужно заранее выбрать - собирать самодельный снегоход на гусеницах или же на колесном ходу. Свои преимущества и недостатки есть в обоих типах приводов.
Снегоходы с задними ведущими колесами более маневренны, легче по весу. Но на рыхлом снегу потребуется комплектовать колеса цепями, иначе неизбежны пробуксовки. Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хоть и увеличит вес машины.
Самодельный гусеничный снегоход
Гусеницу зачастую тоже изготовляют самостоятельно. Причем применяемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов - все это можно использовать, изготовляя самодельные снегоходы на гусеницах. Главный упор при этом делается на надежность, легкость и качество сцепления гусеничных траков с поверхностью.
Видео самодельных снегоходов из мотоблока
Самодельный каракат из мотоблока еще одно видео
Загрузка...
