Прогрев двигателя автомобиля от сети 220. Установка подогревателя на автомобиль ваз

Стремление содержать двигатель автомобиля в оптимальном температурном режиме более чем оправдано. В зимнее время это не только своего рода страховка от того, что машина просто не заведется. Замерзший силовой агрегат затрачивает гораздо больше ресурсов на активацию своих функций - соответственно, его обогрев минимизирует лишнее напряжение и создаст более благополучные условия работы механизмов. Как отмечают специалисты, даже простейшая установка подогрева двигателя, произведенная в системе охлаждения через врезку, сокращает потребление топлива и увеличивает эксплуатационный ресурс деталей.

Что представляет собой подогреватель двигателя?

Это небольшое по размеру устройство, которое генерирует тепло, обогревая им или непосредственно двигатель или прилегающие механизмы. Существуют жидкостные модели и электрические. Если нужен подогрев двигателя зимой от автономного источника, то следует выбирать первый вариант. В таких конструкциях предусматривается небольшая камера сгорания, которая независимо от сторонних источников будет выполнять свою функцию. Электрические подогреватели выгодны небольшими размерами, но требуют подключения к автомобильной электросети. Управление подогревом обычно реализуется с помощью пульта, который находится у владельца. Хозяин машины активирует функцию подогрева самостоятельно в любой момент при необходимости или же программирует работу системы по определенному графику.

Общие принципы установки

Традиционная схема монтажа предусматривает интеграцию устройства в систему охлаждения. Соответственно, возникает вопрос о том, как поставить подогрев двигателя в эту часть технической начинки автомобиля? Это делается двумя путями - или через имеющееся технологическое отверстие, или посредством врезки устройства. Но даже не в этом главная трудность процесса, а в поиске оптимального места расположения подогрева. Специалисты рекомендуют выбирать в контуре трубопровода как можно более низкую точку, что позволит исключить риск завоздушивания подогревателя.

Если технологического отверстия в линии нет, и также нет желания демонтировать имеющийся трубопровод, то при возможности есть смысл применить дополнительный шланг, который легче соединить с системой охлаждения. В любой конфигурации установка подогрева двигателя будет предполагать и его механическую фиксацию к корпусу. Поиск точек крепления зависит от конкретной модели автомобиля, но во всех случаях не рекомендуется осуществлять монтаж к коллектору глушителя, так как это решение на практике эксплуатации может привести к возгоранию не только самого обогревателя, но и питающей проводки вместе со шлангами.

Техника последовательной установки

В данной модели установки подогревателя монтаж реализуется через линию, связывающую двигатель с отоплением в салоне посредством системы охлаждения. Главная задача исполнителя - найти входной и выходной каналы труб, после чего слить через них жидкость и подсоединить к ним устройство обогрева. При этом нельзя активировать его функцию сразу после монтажа. Необходимо будет вновь подождать, пока жидкость заполнит и емкость интегрированного компонента. Такая установка подогрева двигателя имеет множество плюсов, которые обеспечиваются замкнутостью системы и ее надежностью в плане защиты от возгораний. Этот вариант прост, эффективен, надежен, но в то же время его рекомендуется исполнять только с качественным подогревающим устройством, так как на него ляжет немалая ответственность в ходе эксплуатации двигателя.

Техника параллельной установки

Предыдущий вариант реализуется по простой, но в некотором роде жесткой схеме в отношении системы охлаждения. В то же время столкновение горячих потоков с холодной жидкостью не добавляет эффективности процессу обогрева. Поэтому многие обращаются к альтернативной схеме, которая предусматривает не прямое подключение устройства к системе охлаждения, а параллельное. Что же представляет собой параллельная установка подогрева двигателя? В этом случае контур циркуляции охлаждающей жидкости остается практически нетронутым, но к нему подсоединяется дублирующий круг обращения теплоносителя, который также будет взаимодействовать с холодными потоками, но в более мягком режиме. Основным недостатком этого метода является использование дополнительных материалов в виде шлангов и патрубков, которые должны будут в сущности повторять часть циркуляционной линии системы охлаждения.

Особенности установки подогрева для дизеля

Такие системы работают на принципе подогрева дизельного топлива посредством расщепления парафинов, которые формируются в условиях низкой температуры. До запуска двигателя может питаться от аккумулятора, а после него также появляется возможность энергоснабжения и от генератора.

С точки зрения установки, такие подогреватели разделяют на несколько видов. Модели бандажного типа, к примеру, устанавливают в систему тонкой фильтрации топлива. Распространены и врезные проточные устройства, работающие с топливной магистралью. Как поставить подогрев двигателя такого типа? Его можно врезать в основную линию топливной системы, после чего будет реализован обогрев жидкости, проходящей через сформированную рубашку.

Установка термостата

В дополнение к подогревателю будет не лишним установить и термостат, который обычно включается в комплектацию фирменных устройств. Установку этого компонента желательно производить именно в технологические отверстия. Другое дело, что сама интеграция может осуществляться по-разному. Например, встречаются приборы с резьбой. Это не лучший вариант, но если нет выхода, то придется за счет силового воздействия вкручивать механизм в имеющееся отверстие. Кстати, система подогрева двигателя может встраиваться по этой же схеме в зависимости от конструкционных особенностей модели. Еще один вариант предполагает установку термостата с распорками. Сначала усики механизма заводятся в нишу трубы, а затем путем зажима или с помощью закручивания распорки расходятся и таким образом фиксируют прибор.

Сколько стоит подогрев двигателя?

Комплекты с системами подогрева в простейших исполнениях можно приобрести за 1-1,5 тыс. руб. Как правило, это устройства китайского производства, которые не отличаются высоким качеством и надежностью. Продукция крупных изготовителей оценивается минимум в 2 тыс. Это тоже простые модификации, но они уже характеризуются долговечностью и конструкционной продуманностью. В высшем сегменте представлен подогрев двигателя, цена которого составляет порядка 4-5 тыс. Это высокотехнологичные комплекты с расширенной комплектацией, которые также отличаются современными средствами управления через многофункциональные реле. Некоторые производители предлагают автовладельцам формировать единую инфраструктуру отопления разных частей машины, контроль которой будет обеспечиваться таким же реле и пультом управления.

Заключение

Потребность в системе подогрева силового агрегата машин в холодных регионах существовала всегда. Но решалась эта задача разными способами. Как отмечают профессионалы, подогрев двигателя зимой с помощью предпускового устройства на сегодняшний день является наиболее практичным и эффективным методом. Разумеется, он требует затрат и, как правило, не самых приятных монтажных процедур, но конечный результат себя оправдывает. На практике эксплуатации автовладельцу останется лишь руководить процессом обогрева несколькими кнопками.

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко. Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220 В осуществляется с установки системы предпускового подогрева. Хочу отметить, что такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения. Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

в салон нагревательный модуль, который быстро ;
зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
модуль для управления всей системы;
пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Видео: предпусковые подогреватели Defa.

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но — качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

Старт-М;
Северс-М.

Как работают подобные электрокотлы:

при подключении устройства к розетке в 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

слить охлаждающую жидкость;
закрепить электроприбор на блок цилиндров;
вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;
вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
затянуть хомуты на шлангах;
залить (антифриз).

Видео: подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

Сегодня уже есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;
проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
ну и автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Видео: фильтр сепаратор с подогревом.

Видео: обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома. Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя , так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения. При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Не забывайте, что такая система ко всему прочему помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Подогреватель двигателя, созданный специально для автомобиля, позволяет запустить мотор транспортного средства с удивительной легкостью. Специальная техника требуется для облегчения запуска силового агрегата, а в некоторых случаях - для прогрева воздуха в автомобильном салоне. Неудивительно, что многие россияне, стараются понять, какой подогреватель двигателя лучше поставить и как реализовать отопительную систему.

Подобный вопрос, прежде всего, интересует владельцев машин с дизельным двигателем, так как солярка проявляет большую склонность к замерзанию. На самом деле владельцы автомобилей с бензиновым двигателем также могут оценить преимущества использования агрегата, ведь он всегда позволяет довести температуру масла до оптимального показателя и упрощает запуск автомобиля для дальнейшей поездки.

Типы подогревателей

Интересуясь, какой подогреватель двигателя лучше выбрать, нужно внимательно изучить их технические особенности. Разнообразие видов позволяет понять, на каком варианте желательно остановить выбор с гарантией высокого уровня функциональности агрегата.

Электрические подогреватели

Такой вариант продукции предусматривает отсутствие автономности в работе, но он радует надежностью. Агрегат появился в далеком 1949 году благодаря А. Фримену.

Внимание! Электрический подогреватель принято вкручивать вместо одного из болтов используемого блока цилиндров двигателя. В дальнейшем для его работы используют электрическую сеть с напряжением в 220 Вольт, которая подается от специальной розетки. Принимая во внимание такую схему подключения, устройство часто включают в комплектацию машин.

Электрические подогреватели завоевали наибольшую популярность в Канаде и Скандинавии, так как оба региона обладают климатом с северными характеристиками. В России применение также будет целесообразным.

Рассматриваемая разновидность отличается сложной структурой.

Основная функциональная часть - это нагревательный элемент. Его мощность составляет 500-5000 Вт. Нагревательный элемент располагается в герметичном теплообменнике, который устанавливается в специальные отверстия системы охлаждения мотора. Кроме того, предусматривается соединение с рубашкой охлаждения на основе патрубков.
Дополнительный компонент - ЭБУ с таймером. Предусматривается наличие таймера, позволяющего управлять временем работы заряда.
Блок подзарядки должен быть предусмотрен конструкцией основного устройства.
Вентилятор позволяет подогревать салон и автомобильное подкапотное пространство.
Усовершенствованные модели включают в себя помпу, позволяющую равномерно прогревать двигатель.

Несмотря на сложную структуру, принцип работы отличается простотой и пониманием общих законов физики. Нагревательный элемент взаимодействует с охлаждающей жидкостью, которая циркулирует до достижения оптимальной температуры. Для успешной работы устройства рекомендуется установка в нижней части системы охлаждения, так как теплая жидкость всегда поднимается вверх, холодная - опускается вниз. Подогреватель, оснащенный помпой, предполагает возможность отказа от верхнего размещения конструкции.

Автономные подогреватели

Автономные подогреватели всегда устанавливаются под автомобильным капотом.

Для их использования требуется один из следующих вариантов топлива:

бензин;
дизельное топливо;

Обязательной является реализация правильной структурой автономного устройства, причем блок управления отличается сложным исполнением.

Специальный блок управления позволяет контролировать следующие характеристики:

температурный режим;
особенности подачи используемого топлива;
нюансы подачи воздушного потока;
насос, являющийся ответственным за подачу топлива;
нагнетатель воздуха;
котел, соединенный с камерой сгорания топлива;
насос для регулировки циркуляции охлаждающей жидкости;
реле с салонным вентилятором печки (дополнительные атрибуты).

Совет! Выбирая современную модель, можно подогревать двигатель и автомобильный салон. Интересуясь, какой подогрев двигателя лучше, рекомендуется обратить внимание на автономную разновидность. Использование таймера и пульта дистанционного управления позволит поддерживать комфортные условия в салоне.

Принцип действия устройства отличается понятной и доступной схемой. Для запуска системы требуется дистанционный пульт управления или таймер. Для работы необходим топливный насос, способный закачивать топливо из бака в камеру сгорания. В то же время другой насос способствует нагнетанию воздушного потока. Возгорание топлива происходит благодаря современной свече зажигания, после чего охлаждающая жидкость получает нужное тепло. Для ее циркуляции используется третий насос. После достижения прогреваемой жидкости оптимальной температуры начинает работать вентилятор салона, гарантируя обогрев всего салона и создание комфортных условий для пассажира. Система может отключиться после достижения оптимального температурного режима. Подогреватель предусматривает увеличение объема расходы бензина на 0,5 литра в час. Несмотря на это, финансовые вложения оказываются полностью обоснованными.

Недостатки сводятся к следующим аспектам:

использование энергии аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле;
слабая батарея предполагает риск полного ее разряда с невозможностью завести машину с утра.

Анализируя другие стороны устройства, недостатков не удается выявить.

Тепловые аккумуляторы

Тепловые аккумуляторы представляют собой своеобразный термос, в который всегда собирается нужный объем подогретой охлаждающей жидкости. После того как мотор будет заведен, из устройства будет впрыснута жидкость. В большинстве случаев температура повышается на 10-15 градусов, поэтому лишняя нагрузка для силового агрегата исключается. Важно отметить, что тепловые аккумуляторы способны сохранять подогретую жидкость с учетом оптимальной температуры до двух суток. Стараясь понять, какой подогреватель двигателя лучше для дизельного двигателя, можно остановиться на этом варианте. К тому же не требуется использование топлива, электроэнергии.

Как выбрать подогреватель

Каждый автомобилист, который старается понять, какой предпусковой подогреватель двигателя лучше использовать, должен определить основные аспекты правильного выбора устройства.

Автономия

В этом случае желательно выбирать специальный автономный подогреватель, который сравним с печкой, работающей на бензине или дизельном топливе.

Особенности и преимущества:

достижение подходящего температурного режима предусматривает использование небольшого тока, благодаря чему гарантируется экономия заряда аккумулятора;
вентилятор салона при достижении 30 градусов используемой жидкости также включается, поэтому комфортные условия для водителя и пассажиров поддерживать гораздо легче;
переход в «половинный» режим, а затем - в режим ожидания, происходит после прогрева жидкости до температуры более 70 градусов по Цельсию;
цикл повторяется в автоматическом режиме, если температура охлаждающей жидкости снижается примерно на 20 градусов.

Такой вариант позволяет рассчитывать на успешный прогрев транспортного средства без лишних усилий.

В большинстве случаев удобное включение устройства предусматривает использование таймера, с помощью которого можно запрограммировать время включения и продолжительность работы. Однако можно использовать пульт дистанционного управления, так как он также радует максимальным удобством.

В России пользуются популярностью устройства от Webasto, Eberspacher.

Сохранение тепла впрок

Для этого рекомендуется тепловой аккумулятор для двигателя автомобиля, работающий по принципу термоса. Для использования устройства требуются регулярные поездки, так как тепло сохраняется в течение 2-3 суток. Только регулярные поездки позволяют отметить функциональность устройства.

Впервые тепловой аккумулятор предложил канадский конструктор Оскар Шатц. В настоящее время на отечественном рынке предлагаются модели от марки Автоплюс МАДИ, а также АвтоТерм.

Требуется розетка

В последнее время автомобилисты стараются понять, какой подогреватель двигателя на 220в лучше использовать. Такой вариант предусматривает сравнение с домашним кипятильником. Несмотря на необходимость использования розетки в автомобильном салоне, устройство обещает радовать высоким уровнем функциональности.

В идеальном случае устройство дополняется нагревательным модулем с вентилятором, позволяющим прогреть салон до начала работы штатной печки.

Только если продумать особенности использования обогревательной продукции, можно оценить ее функциональность.

Желая понять, какие электрические подогреватели двигателя лучше, желательно выбрать продукцию Defa или Северс. Оба бренда стараются предлагать надежную продукцию.

Основные задачи подогревателей

Современные подогреватели для двигателей успешно справляются со следующими задачами:

защита двигателя от износа при запуске зимой;
гарантированная экономия топлива, так как холодный мотор потребляет его больше;
своевременный обогрев автомобильного салона и гарантированное оттаивание стекол до посадки в машину;
гарантия выезда на автомобиле, который сохранит работоспособное состояние.

Выбирая современный подогреватель, можно рассчитывать на его высокий уровень функциональности и надежности.

В зимнее время водителя подстерегает множество проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля. Для того чтобы решить данную задачу, специалисты советуют устанавливать специальные предпусковые подогреватели. Указанные устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно сокращают выброс выхлопных газов в атмосферу. Таким образом, у водителя есть возможность позаботиться об окружающей среде. Некоторые модели предпусковых подогревателей за счет своего действия экономят владельцу довольно много топлива. Непосредственно трение между деталями двигателя сильно снижается. Вместе с этим износ важных элементов происходит гораздо медленнее, что положительно влияет на работоспособность всех узлов. Самый недорогой вид предпускового подогревателя двигателя – электрический, встраиваемый в блок цилиндров, либо размещаемый рядом с ним. По сути, это видоизмененный электрокипятильник. Только основная его задача состоит не в доведении жидкости до кипения, а в нагреве до такого состояния, чтобы мотор мог быстро завестись в холодное время года.

С этим видом все ясно: мощность приборов составляет всего 400-750 W. Их предназначение – поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров. Помимо нагревательного элемента и провода, ведущего к розетке в 220 Вольт, никаких дополнительных датчиков, патрубков и других устройств здесь не имеется. Просто разрезается патрубок ведущи к радиатору и туда с двух концов вставляется подогреватель. Вам мало «кипятильника» с проводом? Тогда не лишней будет покупка обыкновенного таймера, если уж вам так принципиально важна точность вплоть до каждой секунды. Самый известные российские подогреватели подобного типа – «Беспризорник» (от 1 200 рублей), «Старт-мини» (от 950 рублей). Упомянутые устройства в основном предназначены для автомобилей отечественных марок, типа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, но разве есть препятствия для отечественных умельцев?

Справедливости ради следует отметить, что наши автолюбители все-таки считают автомобиль в первую очередь роскошью, на которую потрачено и так слишком много денег. Люди как-то не готовы к тому, чтобы «баловать» своих железных коней дорогими подогревателями, а потому растет и популярность моделей, стоимость которых не превышает 2 000 рублей. В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

От чего зависит мощность предпускового подогревателя?

В первую очередь мощность предпускового подогревателя связывают с предельной частотой устройства. Обычно данный параметр лежит в пределах 50 Гц, однако возможны его отклонения. Дополнительно учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном счете влияет на скорость циркуляции потока. Чем выше рабочая мощность прибора, тем быстрее набирается температура. Обычно в двигателе тосол способен прогреваться до 60 градусов. Среднее время нагрева составляет 3 минуты. В данном случае многое также зависит от места расположения предпускового подогревателя. Как говорилось ранее, он должен быть надежно закреплен и не обдуваться.

Схема предпускового подогревателя "Вебасто"

У модели "Вебасто" имеется стандратная установочная схема. Предпусковой подогреватель двигателя в центральной части имеет трубчатый электронагреватель. Для его соединения с крыльчаткой устанавливается специальная втулка. Терморегулятор в данном случае находится в верхней части конструкции. Подача топлива осуществляется со стороны цилиндров. Таким образом, циркуляционный поток устройства довольно высокий. Основная камера прибора изготавливается из нержавеющей стали, поэтому температуру держит высокую. Под блоком управления имеется помпа. В результате можно регулировать мощность предпускового подогревателя.

Устройство модели "Вебасто 220В"

Предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220В от прочих устройств отличается объемным теплообменником. Располагается он сразу над трубчатым электронагревателем. В данном случае поршень имеется небольшого диаметра. Однако крыльчатка места занимает много. Подача топлива в систему регулируется при помощи специального датчика. Для того чтобы изменять предельную температуру жидкости, имеется блок управления. В этом плане многие модели оснащены системой самодиагностики. Дополнительно предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220В выпускается с вентиляторами. В данном случае они справляются с перегреванием основной камеры устройства.

Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний. Справиться с задачей сможет практически каждый автолюбитель, который знает, где расположены основные рабочие компоненты автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Но если нет уверенности в том, что установка будет выполнена нормально, лучше, все-таки, посетить техстанцию. В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Как правило, она идет в комплекте с устройством.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ПРИ УСТАНОВКЕ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ НА 220в. 1 . Сливаем антифриз из системы. Объем слитой жидкости должен составлять не менее 2-х литров. 2 . Отсоединяем патрубок от печки. При этом лучше не резать «родные» шланги, которыми оснащена система охлаждения. Лучше подсоединить купленные шланги нужного диаметра. При соединении всех элементов не забываем использовать хомутики для шлангов, которые обычно идут в комплекте с подогревателем. 3 . Устанавливаем подогреватель при помощи кронштейна, идущего в комплекте с нагревателем. 4 . Подключаем его к печке при помощи шлангов. 5 . Собираем всю систему, при этом важно не забыть закрутить обратно все предварительно открученные гайки и хорошенько их затянуть. 6 . Заливаем тосол или антифриз до нужного уровня.

Какой мощности ТЭН нужно покупать?

0,5кВт - мощность тэна, которая может быть использована на стоянке для поддержания постоянной температуры двигателя. Данной мощности не достаточно для того, чтобы подогреть двигатель в сильный мороз. 1кВт - мощность тэна, которую рекомендуется выбирать для 8кл двигателей ВАЗ 2110, ваз 2114 1,5кВт - мощность тэна, которую рекомендуется выбирать для 16кл двигателей ВАЗ 2110, ЛАДА Приора, Калина Сколько нужно времени подогреву двигателя, чтобы завести автомобиль в мороз? Время подбирается экспериментальным путем и зависит от множества факторов (тип двигателя, мощность электронагревателя, температура воздуха и т.д.). Примерно: чтобы без проблем завести двигатель ВАЗ 2110 16кл в мороз -30C с помощью электротена 1,5кВт, нужно рассчитывать на время подогрева от 30-60мин. Конечно, можно включать подогреватель двигателя и на большее время, тогда двигатель будет уже горячий, но закипания не будет.

Климатические условия большинства территории нашей страны отличаются очень большим диапазоном температур: от жары летом до леденящих морозов зимой. В летнее время эксплуатация автомобиля достаточно проста, хотя имеет свои специфические особенности. А в холодное время года двигателю автомобиля требуется значительное время после запуска, чтобы его температура достигла рабочих величин. И для облегчения холодного старта и экономии времени, когда вы прогреваете машину, существует электроподогреватель двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до приемлемых величин.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания в силу особенностей своей конструкции способен развивать максимум своей мощности и крутящего момента в довольно узком температурном диапазоне. Именно поэтому холодный запуск, особенно в зимнее время года, так вреден для двигателей. Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным способом считался запуск и прогрев на холостых или повышенных оборотах. Сейчас, с появлением разнообразных средств и способов прогрева таким методом можно и пренебречь. Тем более что современные моторы очень эффективно распределяют тепло от камер сгорания и быстро прогреваются, благодаря чему можно начинать движение практически сразу же после запуска. Но это можно делать в условиях обычной зимы, а если ночью температура достигает 40-45 градусов ниже нуля? Здесь дополнительный подогрев двигателя зимой просто необходим.

Что такое подогреватель двигателя

В общем случае предпусковой подогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости для того, чтобы она нагревала детали двигателя (блок и головку цилиндров, а также радиатор отопителя). Это позволяет значительно снизить негативное влияние повышенной силы трения при запуске и локального (неравномерного) нагрева его частей.

Виды подогревателей двигателя

Собственно, типов подогревателей всего два – автономные и электрические. Автономный подогрев, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для его работы используется топливо из бака. Наиболее известный пример – автономный подогреватель двигателя Webasto. Специальные котлы при помощи сгорания топлива нагревают охлаждающую жидкость, которая циркулирует по системе – и все это без запуска двигателя.

Электрический автоподогреватель также встраивается в систему охлаждения двигателя и при помощи специального нагревательного элемента, как кипятильник, греет охлаждающую жидкость.

Электрический подогреватель как альтернатива автономным устройствам

Установка подогревателя двигателя 220в намного проще (так как имеет, по сути, всего один элемент и провода для подключения) и намного дешевле, при этом он не использует бензин в качестве источника тепла, обходясь электроэнергией.

Разновидности электроподогревателей

Блочные

Самый простой вид подогревателей, которые устанавливаются в блок цилиндров вместо заглушки сбоку. Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и соединитель. Такие модели не обладают большой потребляемой мощностью (500-700Вт), однако благодаря тому, что стоят непосредственно в двигателе, прогревают его практически по центру. Более сложные системы подогрева двигателя могут оснащаться тепловентиляторами салона, таймером запуска пультом дистанционного управления. Единственной проблемой при установке может стать сапун двигателя (шланг вентиляции картера), поскольку он часто установлен так, что перекрывает заглушку в блоке.

Патрубочные

Такие устройства устанавливаются в разрез основных патрубков системы охлаждения. Сам подогреватель оснащен специальным корпусом-переходником, который устанавливается непосредственно на шланги. Недостатком является то, что большинство таких устройств рассчитаны на стандартный диаметр шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и оснащенность примерно такая же, как у предыдущей группы.

Выносные

Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложны по своей конструкции и установке. Такие модели больше похожи на подогреватели «Вебасто», только работают на электричестве, а не бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. В выносном подогревателе также бывает предусмотрена принудительная циркуляция охлаждающей жидкости, которая лучше способствует равномерному прогреву блока цилиндров и снижает до минимума пагубные действия холодного запуска. Стоимость таких агрегатов различается более, чем на порядок (от 1,5 тысяч рублей за обычные китайские модели до 23 тыс. рублей за действительно хороший американский ХотСтарт). Мощность нагревательного элемента тоже сильно разнится и зависит от литража.

Преимущества подогрева двигателя 220в:

Невысокая стоимость установочного комплекта и самой установки (от 1 тыс. рублей).
Широкий модельный ряд , совместимость практически со всеми моторами, простота конструкции и высокая эффективность.

Недостатки электрического подогревателя:

В ближайшей доступности должна располагаться бытовая розетка на 220в .
Открытый капот во время работы подогрева . На современных моделях это не столь актуально, поскольку они оснащаются специальным разъемом, врезаемым в передний бампер.
Надежность некоторых моделей , которые со временем начинают пропускать по месту стыка с двигателем охлаждающую жидкость.

Как поставить подогрев двигателя

Установка подогрева двигателя своими руками – относительно простая задача. Она не потребует специального инструмента и особых знаний. Нужно лишь общее понимание принципов работы автомобильных движков и представление об расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогрев двигателя, достаточно заглянуть в инструкцию по установке, прилагающуюся к комплекту. Общая последовательность по установке следующая.

Так как подогреватель устанавливается в систему охлаждения , необходимо слить часть антифриза (не менее 2х литров, чтобы понизить его уровень и не допустить утечки при разгерметизации)
В случае установки блочного подогревателя снимается заглушка с блока цилиндров и устанавливается нагревательный элемент. Для выносного или патрубочного варианта снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в установочный комплект, чтобы не резать заводские. При установке новых патрубков все соединения фиксируются с помощью хомутов, а штуцеры желательно промазать герметиком во избежание утечек.
Корпус устройства крепится при помощи кронштейна , идущего в комплекте.
Проводятся все необходимые подключения , остальная сборка проводится в обратном порядке.
Антифриз заливается обратно до нужного уровня . При заполнении желательно избегать появления воздушных пробок (антифриз заливать в расширительный бачок осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя – задача, вполне посильная практически каждому. А какой именно тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.